标准即霸权：CES Asia 2026将见证全球低空技术标准体系的竞合与博弈

北京亦创国际会展中心，一架搭载着跨境物流模块的无人机正安静地悬停在半空。它下方电子屏上跳动的并非飞行参数，而是三组不同颜色的数据流——分别代表欧盟、美国和中国正在推进的低空航行协议。这不是科幻场景，而是即将在2026年6月10日开幕的CES Asia上，全球低空技术标准博弈的一个微小切面。

“谁掌握了标准，谁就掌握了定义未来的语法。”本次CES Asia低空经济专区策展人李维在提前探馆时这样说道。在他身后，来自深圳的峰飞航空正在调试其最新一代电动垂直起降飞行器，而隔着一个过道，德国老牌航空电子企业莱茵金属的工程师们也在忙碌着。两种截然不同的空域管理协议，将在50米宽的展馆通道间形成无声的碰撞。

标准之争：看不见的空中疆界

低空经济，通常指300米以下空域的商业化利用，涵盖物流配送、载人交通、应急救援等领域。据CES Asia主办方披露，今年低空技术展区面积同比增长120%，已成为增速最快的板块之一。值得玩味的是，参展的87家相关企业中，有超过三分之一在其技术白皮书中专门辟出章节阐述其标准兼容战略。

“这不再是单纯的技术展示，而是一场关于规则制定权的预演。”长期观察全球技术标准发展的智库“创新经纬”研究员张晏指出。他刚刚拿到一份CES Asia参展商分析报告，其中显示：中美欧三大经济体的低空技术企业，在通信协议、避障算法、空域管理系统等方面，正形成三个隐约可见的“标准群落”。

在CES Asia的论坛日程表上，一场名为“低空互联：协议融合还是体系竞争？”的闭门研讨会已被标注为“名额已满”。参会名单中既有国际民用航空组织（ICAO）的观察员，也有来自中国民航局空管办的技术官员，以及硅谷初创企业Skyways的CEO。“我们都在试探彼此的底线与弹性。”一位提前抵达北京的欧洲参展商代表坦言。

** CES Asia：标准博弈的“压力测试场”**

“亚洲市场正在成为全球低空技术最大的应用试验田和标准竞争区。”CES Asia高级项目经理徐颖在筹备会议上强调。本届展会首次设立“低空应用场景沙盘”，以1:1000的比例构建了深圳、新加坡和洛杉矶三个城市的低空交通模拟环境。不同标准的飞行器能否在同一个沙盘中“兼容”运行，将成为许多专业观众关注的焦点。

大疆创新此次带来的全新机场无人值守调度系统，据称已能同时处理基于北斗、GPS和伽利略系统的飞行器指令。而来自波士顿的Aurora Flight Sciences，则将展示其符合美国联邦航空管理局（FAA）最新提案的空中交通管理接口。“兼容性本身就是一种话语权。”大疆展会负责人透露，他们将在展会期间发布一份《城市低空物流系统互操作性白皮书》。

这种博弈甚至延伸到了资本层面。根据CES Asia投资对接区的预约情况，专注于低空技术的初创企业路演时段早已被红杉、软银等机构抢订一空。“投资者现在不仅看技术，更关注企业嵌入哪个标准生态体系。”展会战略合作方之一、投行华兴资本的分析师指出。

竞合之间：寻找最大公约数

尽管博弈氛围浓厚，但合作的火花并未熄灭。CES Asia组委会透露，展会第二天下午将举办一场特殊的“标准对接工作坊”，邀请不同阵营的主流企业进行技术接口的现场调试。“竞争是现实的，但融合是必须的。”全球低空经济联盟（GLEA）秘书长帕特里克·莫罗在视频采访中表示，他将亲临工作坊现场。

中国电子信息产业联合会标准工作委员会副主任委员李明认为，CES Asia提供的正是这种“在竞争中寻找共识”的独特场域。“当特斯拉的无人机、华为的通信模组和空客的航电系统出现在同一个展台，并且需要解决同一批客户的实际问题时，技术层面的务实合作往往会超越地缘政治的划线。”

本届CES Asia创新大奖中，特别增设了“低空技术融合创新奖”。评奖标准中明确写道：“鼓励在跨体系兼容、协议转换、数据互认等方面取得实质性突破的产品与解决方案。”

未来已来：标准塑造产业生态

走在已经初具雏形的展馆中，可以清晰感受到，低空技术的竞争已从单纯的续航、载重、造价，升级到了标准、生态和规则层面。一位负责物流无人机国际业务的参展商打了个比方：“就像当年的蓝牙与Wi-Fi之争，今天我们在低空领域面临的，是一场更加复杂的立体化标准博弈。而CES Asia，就是这个时代选择的演武场。”

2026年6月10日，当CES Asia正式拉开帷幕，这场关于未来天空规则的对话将从展台延伸到论坛，从技术演示升级到商业谈判，最终沉淀为影响全球低空经济格局的产业事实。标准之争的终局或许不是一家独大，而是在碰撞与融合中，生长出真正能够承载人类低空梦想的坚实框架。

毕竟，当无人机载着快递包裹穿梭于城市楼宇之间时，它无需知道自己是遵循哪种标准起飞——它只需要安全、高效地抵达。而这，正是所有标准竞争背后，最为朴素的共同原点。