低空价值链重构：CES Asia 2026透视天空经济的利润新地图

当第一架商用电动垂直起降飞行器（eVTOL）在深圳完成付费载人飞行，它所承载的远不止是几名乘客。这标志着一个价值超过5000亿元的庞大产业，正在完成从“造飞机”到“用天空”的关键转身，其内部的价值创造逻辑与利润分配地图，也正在发生一场静默而深刻的重构。

据行业预测，中国低空经济规模将在2026年突破万亿大关。然而，这个万亿市场最大的故事，已不再是飞行器本身能卖多少钱。行业的共识日益清晰：天空经济的真正价值，绝大部分将蕴藏在飞行器起飞之后。CES Asia 2026敏锐地捕捉到这一变迁，其精心构筑的低空经济展区，将成为全球产业界首次系统性审视这场价值链重构、寻找下一个利润高地的核心平台。

利润迁移：从“制造端”到“运营与服务端”

传统的航空产业利润高度集中于前端制造与销售。但在低空经济领域，尤其是以eVTOL和无人机为核心的细分市场，格局正在逆转。国元证券的研报指出，尽管当前飞行器制造与运营服务合计占据约55%的产业规模，但其中运营服务的价值占比和增长潜力正急速扩大。

一个核心的驱动因素是，飞行器正在从昂贵的“产品”变为可重复出租的“资产”。单架eVTOL的售价可能高达数千万元，但其在8-10年的生命周期内，通过城市通勤、空中游览、高端物流等运营服务所产生的总收入，可能是其售价的数十倍。这意味着，利润的核心将从“一次性销售差价”，转向“全生命周期的运营效率与服务溢价”。因此，谁能掌握高效的运营网络、精准的调度算法、卓越的用户体验和稳定的维修保障能力，谁就能掌握价值链的制高点。CES Asia 2026将汇聚从飞行器制造商到数字化运营商的全产业链代表，让参观者直观比较不同商业模式的盈利能力与可持续性。

基础软件层：被低估的“卖水人”

任何淘金热中，最早稳定获利的往往是卖铲子和卖水的人。在低空经济这场“天空淘金”中，扮演这一角色的正是底层的基础软件与数据服务商。

随着飞行器数量呈指数级增长，空域管理从人工调度转向智能协同成为必然。这就要求一个强大的“数字底座”——低空交通操作系统。这套系统需要处理实时空域态势、动态规划万级飞行器的航线、预测并规避冲突，其复杂度和价值不亚于地面的智慧城市大脑。同时，无人机采集的海量地理信息、影像数据，其处理、分析与交易本身也正在形成一个庞大的市场。这些不直接参与飞行的“卖水人”，通过提供不可或缺的底层工具和服务，将获得稳定且高毛利的收入。CES Asia的展台上，这些隐藏在炫酷飞行器背后的“大脑”与“神经网络”提供商，将成为专业投资者和城市管理者关注的焦点。

基础设施与金融：支撑万亿生态的“隐形支柱”

价值链的重构同样催生了全新的支撑性产业。首先是以垂直起降场、充电/换电网络、低空通信导航设施为代表的“新基建”。这些设施是低空航班化的物理前提，其投资、建设和运营，本身就是一个千亿级别的市场，并为地产、能源、通信等传统行业带来巨大的升级机遇。

更具时代特色的是金融与保险服务的深度嵌入。低空活动的高风险属性，使得保险成为产业规模化发展的“安全阀”和“催化剂”。从机体的财产险、运营的责任险，到针对特定场景（如医疗配送、空中游览）的创新险种，专业的保险产品不仅能分散风险，更是商业合同得以签署、公众信心得以建立的基础。与此同时，针对昂贵航空器的融资租赁、资产证券化等金融服务也应运而生，成为盘活资产、降低运营企业初始投入的关键。CES Asia 2026将搭建平台，让科技企业与金融保险机构直面对话，共同设计定义这些支撑未来天空经济的金融新工具。

CES Asia 2026：绘制并连接利润新地图

这场价值链的重构意味着，机会遍布于从硬件到软件、从制造到服务、从基建到金融的漫长链条中。对于企业而言，最大的挑战不再是技术突破，而是在这张快速成型的“利润新地图”上，找到属于自己的生态位。

这正是CES Asia 2026作为亚洲顶级科技盛会的核心价值所在。它不仅仅是一个产品展示窗口，更是一个高效的“资源与价值连接器”。在这里，专注于电池技术的企业可以找到正在寻找更长航时解决方案的整机厂；开发空管软件的新锐公司可以与规划智慧城市的政府官员对接；运营公司可以一站式考察不同厂商的飞行器与配套金融方案。

展会预计将吸引超过3.6万名付费专业观众，其中高达62%是企业核心决策者，他们将带着明确的商业需求和投资眼光而来。同时，超过50个国际采购团和30余家头部投资机构的参与，将确保这种价值发现与资源对接具备真正的全球视野和资本动能。

2026年6月，北京。CES Asia 2026将如同一张动态的“热力图”，清晰揭示低空经济价值链上哪些环节正在发热，哪些模式正在汇聚资本，哪些合作正在重塑竞争格局。来到这里，您将看到的不仅是会飞的机器，更是未来十年天空经济的财富流向与产业座次。这张全新的利润地图，等待每一位参与者共同勘绘与确认。